El Club Velocipedista no nat organitza amb pompa i incident les primeres curses ciclistes a Tarragona per Santa Tecla. Inicia l’expandiment de relacions amb els clubs de Reus, Lleida i Tortosa, on Tarin guanya una agulla d’or en una de les curses. També mostren el seu local social a la premsa i es fan almenys tres funcions teatrals al Teatre de l’Ateneu en el seu honor, que traduït significa que les patrocinaven. Es presenten en societat els primers esportistes documentats, amb noms com Axel Landergren, el primer ciclista tarragoní guanyador de curses a Barcelona, o Emilio Goupille, company inseparable fent les primeres curses de mèrit, com tornar a casa en bicicleta des de Lleida o Barcelona, per etapes. Per ser inexistent segons les cronologies vigents, la primera organització ciclista de la ciutat van tenir un any mogut, esportiu i socialment.

A mitjans de febrer un dels diaris conservadors publica: “Una visita al Club de Velocipedistas”. Un dels socis el mostra al periodista, que el compara amb orgull amb els millors: “durante el último verano ha tenido ocasión de visitar los mejores Clubs de velocipedistas de Francia, entre ellos los de Nimes, Versailles, Lion, Narbona, etc., y nos aseguró que el de nuestra Ciudad nada tiene que envidiar á aquellos.” Perquè: “ Como la mayor parte de los socios son hijos de las familias más acaudaladas de nuestra buena sociedad y no han reparado en gastos para la instalación de aquel centro de recreo,”

Excursions i competicions. El mes de maig quatre dels socis es desplacen a Lleida, i tornen en bicicleta: “En el certamen de carreras de bicicletas que se celebrará en Lérida el dia 12 del actual, se proponen tomar parte varios jóvenes vecinos de esta Ciudad. Entre ellos se cuenta á los señores don Emilio Goupille, don Angel Landergren, don Roman Salesas y don Francisco Pons, quienes saldrán de Tarragona el dia 11 por ferrocarril, regresando en velocípedo por la carretera á esta capital.”

Per Sant Pere se celebra a Reus la principal trobada ciclista de l’any. Els del Club són convidats, i ho celebren: «En la tarde del domingo vinieron buen numero de socios del «Club velocipedista» de Tarragona, al objeto de visitar y felicitará los velocipedistas de esta ciudad por la reciente creación del club de la misma. Los velocipedistas de la vecina capital, acompañados de varios del club de esta ciudad, pasearon montados en bicicletas por los arrabales y plaza de Prim, llamando agradablemente la atención de estos vecinos, así como por los uniformes que vestían como por la soltura con que manejaban los vehículos en que iban montados. Por la noche fueron los velocipedistas de Tarragona obsequiados por los de esta ciudad con una espléndida comida en el gran café restaurant de París, durante la cual reinó la más franca espansion, haciendo todos votos por la prosperidad de los dos clubs. Acordóse poner en conocimiento de los demás de España la creación del de esta ciudad, y mantener las mas cordiales relaciones con los mismos y muy particularmente con el de Lérida, por ser éste considerado como el de la cabeza de línea de Cataluña y el más inmediato después al de Tarragona, con el cual pueden concertarse viajes de mutua correspondencia.”

A la tardor, el Club irromp a l’activitat teatral, patrocinant almenys tres funcions al teatre de l’Ateneu, confiant que aquest omplís d’espectadors les butaques. Una comèdia d’A. Dumas i una sarsuela. Un altra comèdia: el capitán Marin. Y, “Como todas las que corren á cargo del «Club velocipedista», la función celebrada anoche en el teatro del «Ateneo» se vió muy concurrida.” Mentre, al Teatro Principal hi oferia funcions una compañía velocipedista-acrobática.

Tarragona reclamava un velòdrom, però forces poderoses s’hi oposaven, potser amb raó: “Es muy justo que los velocipedistas, deseen tener un Velódromo; pero nos parece que el trozo de la Rambla llamada de las Hermanitas, se ha hecho para que se paseen las personas, sin oír continuamente la bocina de las bicicletas, y ver sus humanidades espuestas á un atropello. Ya hemos dicho que nos parece; si no es así, dispensar y venga el aviso, para que los transeúntes se enteren de que aquel trozo de Rambla es Velódromo, ya que saben que el del centro es sumidero de goses.”

Incidents, n’hi havia: “El domingo por la tarde una bicicleta tiró al suelo á un niño, que en compañía de su familia, paseaba por el extremo de la rambla de San Juan, ocasionándole una herida de consideración en el maxilar inferior. El padre dé la criatura fué en el acto en busca de un municipal pero tuvo que desistir convencido de que en aquella hora no encontrarian ninguno.” Un intent de robatori a un ciclista, circulant de nit. Se’n surt per una pistola simulada.Una bicicleta es creua amb un carro a la porta de Sant Francesc, i es desboca. Contusos.

A Barcelona es comença a construir el primer velòdrom: “El Club velocipedista de Barcelona, trata de adquirir estensos terrenos en las cercanias de la Bonanova para construir un Velódromo, en el cual tendrán lugar las primeras carreras de velocípedos en el próximo mes de Septiembre.” El setembre se celebren efectivament les primeres curses oficials a Barcelona. Landergren assoleix dos primers premis.

Emilio Goupille i Axel Landergren hi van sovint a Barcelona a córrer. A primers de juliol fan el trajecte Barcelona a Tarragona (92 km), en 7 h 25’ Dues aturades a Vilanova i el Vendrell d’1 h cadascuna. Entre Cunit i Calafell fan 8 km “por la orilla del mar”. Són els primers tarragonins que fan una escursió així.

Per les festes de la Cinta baixa a Tortosa la plana major del Club a competir, i es menciona per primer cop a William Tarin en guanyar l’obsequi d’una de les curses, una agulla d’or. Crònica del Diario de Tortosa.

Les primeres i accidentades curses per Santa Tecla.

 Des d’agost que es comença a parlar de “carreras en la rambla de San Juan”, per les festes majors. Volien començar per San Magí, però no devien gosar encara. A primers de setembre se celebra Junta general club velocipedista per tal d’organitzar les curses per santa Tecla. El president és Carlos Landergren. Uns dies després es presenta el programa oficial de les 7 curses, i les normes de participació. El Club sol·licita un premi a la reina regent.

Es concreten les curses per al dia 24, a les 3 de la tarda. Amb tribuna i lliurament de premis per les fadrines de torn. S’aplacen un dia les curses perquè han de tocar una orquestra amb 100 membres que ha costat 10.000 pessetes contractar-los, i només poden venir el 24. S’exposen els trofeus a la seu del club velocipedista i a botigues selectes locals. Les curses tornen a ser pel dia 24, l’endemà. Ho confirma amb el programa en primera pàgina del diari.

Arriba el dia i passen coses. Així es descriu:“Un accidente desgraciado interrumpió ayer tarde las carreras de bicicletas. Con el afán de presenciarlas, todos los espectadores buscaban los puntos mas altos, uno de los cuales era el tablado dispuesto para los cuadros disolventes. Este se vino á bajo cuando estaba lleno de gente, recibiendo  heridas de gravedad dos hombres y un niño, y contusiones varias personas.” Es publica el parte mèdic dels ferits.

Tot i això se celebren. Els diaris les descriuen amb detall, banquet posterior inclòs. No apareix Tarin enlloc. Hi era present? La 1a la guanya Axel Landergren, mentre Francisco Pons és segon. La segona, segon Emilio Goupille. 4a cursa. El campeonato catalán: Emilio Goupille 1r, Axel Landergren 2n. La medalla i copa de plata l’ofereix Carlos Landergren com a president del Club Velocipedista. El pare al fill.

El dijous 24 corrien a Tarragona i el diumenge 27 a Barcelona: “En las carreras de velocípedos que tuvieron lugar el Domingo (dia 27) en Barcelona alcanzó el premio de la segunda y quinta carrera el Sr. Landergren, y en la sexta el Sr, Goupille, ambos del Club de esta ciudad.” Els Landergren desapareixen de Tarragona a finals de 1893, probablement per temes econòmics (se subhasten els seus bens via judicial). Axel va acabar regentant una funeraria a Costa Rica (1905).

El certamen de Barcelona també va veure la primera cursa femenina. “Especial para señoritas.” 1a cursa femenina. 500 m, obert a tota mena de vehicles. Eren tres premis, Comencen la carrera dos corredores, Forrest i Visié, i se n’afegeix sobre la marxa la tercera, que guanya la medalla de bronze de manera anónima.