Sticky post
Finals d’estiu. Es preparen unes grans festes laiques, on es vol que hi hagi de tot. Després de l’assassinat del general Prim, el rei electe Amadeu sent la necessitat de moure’s sovint de Madrid, no sigui que… i es presenta de nou a una ciutat que comença a donar al món mostres d’indústria, comerç, turisme i activitat física. Continue reading 1871. La primera Festa Major “esportiva” de Barcelona.
Sticky post
“Trobant-me sense un ral, un feliç acudit m’és vingut; vaig agafar el nom de Genaro, vell nom ben conegut, i vaig desafiar els cavalls de Longchamps. Ells em van vèncer… però no sóc estúpid. Jo havia dut el públic. Quan els cavalls anaven pel davant, jo, vaig anar marxant.” Continue reading 1855. El basc Juan Antonio Genaro, el primer corredor popular que corria contra els cavalls.
Sticky post
Per anar a la platja, el camí més curt per als reusencs és la carretera de Salou: tot recte avall. I durant alguns segles se la van fer seva. En ple protectorat reusenc, molt abans de construir-se aquell carrilet que la major part de la població actual ja no recorda, s’hi feien curses nàutiques. Continue reading Salou, 6 d’agost de 1859. Festa Major marina.
Sticky post
Les primeres manifestacions del que avui diríem esportives les trobem dins dels programes d’activitats de les festes majors. L’esport popular ja es practicava molts anys abans de què l’anomenéssim així. Continue reading 1850. Festa Major de Vila-seca. Curses a peu arreu.
Sticky post
El poeta castellà José Zorrilla y Moral, d’immensa fama en vida va dedicar, un any abans de morir, i des de les pàgines de El Liberal de Madrid una oda a Tarragona i província el 17 de febrer de 1892. Un parell de dies més tard la publicava el Diario de Tarragona. Continue reading 1892. Las «mujeres corredoras» de Valls, segons José Zorrilla.
Sticky post
El Velocífer de tres rodes va ser una invenció de l’editor i llibreter barceloní Joan Oliveres, establert al carrer Escudellers. Amb el que avui diríem un “tricicle tunejat”, a principis de 1864 va captar l’atenció encuriosida dels vianants de Barcelona sense fer ni fums, ni soroll, ni deixant tifes al seu pas. Continue reading 1864. El Velocífer de tres rodes, o l’automòbil a pedals inventat per Joan Oliveres.
Sticky post
Després de l’andròmina construïda per Joan Oliveres apareix a primers de l’any 1867 pels carrers d’Osca un velocífer model clàssic, que diuen és còpia d’un original parisenc. Dies després el Diario de Reus en fa esment. Aquella primavera és pròdiga amb informacions sobre l’activitat velocipèdica a Bilbao, on possiblement es va crear el primer club ciclista. Començava la “bicicletització”, tot i que molt lentament, a … Continue reading 1867. Antonio Catalán construeix la primera bicicleta espanyola comeguda a Osca.
Sticky post
En els pròxims dos episodis anotem a la cronologia els primers sets en una terra de masos on era fàcil fer-ne pistes entre els arbres fruiters a l’estiu i convidar als amics a fer partides mentre tinguessin raquetes. Així també en van aprendre elles. Però va tenir que passar una generació perquè juguessin en públic. Continue reading 1895-1915. Introducció del Lawn-Tennis al Camp i l’Ebre (I).
Sticky post
A la ciutat i entorn s’hi devia jugar a l’estiu des de feia temps, però la documentació és escassa. Tot comença de debò quan es disposa de les instal·lacions. (Stadium) Continue reading 1915. El Lawn-Tennis a Tarragona. Cóm comença oficialment (II)
Sticky post
Comencem una sèrie d’episodis sobre la biografia de l’apòstol dels esports a Tarragona. En paral·lel anirem descobrint cronològicament els fets més destacables de la vida esportiva del Camp de Tarragona i l’Ebre. Continue reading L’auca d’en Tarin. 1869 – 1889. On neix i creix i què coneix quan arriba a València.
