En un dels panegírics escrits sobre Tarin amb motiu de la concessió de fill adoptiu de Tarragona s’escriu sobre la seva vitalitat: “En diez meses, por cuestión de negocios, recorrió diez mil kilómetros, de Tarragona a Vilafranca, ida y vuelta (uns 110 km) tres veces por semana, (…) …y aplicando la bicicleta para sus negocios, recorrió durante tres años, tres o cuatro veces por semana, la distancia que separa Tarragona de Reus (Uns 25 km),” Si així va ser, podem dir que durant els primers anys va fer no menys de 25.000 km per les carreteres del sud de Catalunya. D’aquesta época no hem trobat exemple semblant, a tot l’Estat.
El Club Velocipedista continua la temporada teatral patrocinant sessions, com el dia 28 de gener a benefici de l’actor còmic Carrasco. “La Sociedad «Club velocipedista» á la que la función estaba dedicada cumplió como era de esperar de su galantería y cariño al arte y al «Ateneo». Total, una velada deliciosa.” Pel dia de Sant Joan pensaven fer una visita a Valls. No sabem si finalment la van fer.
A mitjans juliol la prensa dona compte de que “Varios distinguidos jóvenes de esta ciudad que á su buen humor reúnen la circunstancia de pertenecer á familias acomodadas, piensan realizar un viaje á Valencia durante las próximas fiestas, acompañando á los velocipedistas del club de esta capital que tomarán parte en las carreras anunciadas.” No sabem si s’hi va anar.
Velocipedisme militar. A imitació francesa,l’exèrcit español crea una secció de velocipedistes al batalló de ferro-carrils. A Suïssa entren en servei.
Velocipedistes errants. Diferents diaris escriuen el mateix dia l’arribada a Figueres d’un velocipedista anglès, acompanyat d’un italià del qui diuen ha travessat els Pirineus a peu. Un d’ells publica que arriba a Barcelona des de Figueres un velocipedista italià, José Famá, amb el propòsit de donar la volta al món. El mal estat de les carreteres el fa recular cap a Sant Sebastià via Saragossa.
Noticies de fora. França està vivint la revolució sobre les dos rodes. S’organitzen grans curses Burdeos-Paris. El govern francés acaba imposant un impost als ciclistes de 10 fr. Es prendrà nota. Saragossa va serla primera ciutat española que imposa tribut a “velocípedos, bicicletas y triciclos”. No consta quantitat.
A Alemanya el fenomen és similar: “En 1882 apenas llegaban los velocipedistas alemanes á 2.000; hoy pasan de 100.000, y solo en Nurenberg se cuentan 1.000 aficionados. Francfort es la sede de la velocipedía y las sociedades de esta ciudad tienen más de 16.000 miembros, entre ellos los más renombrados velocipedistas, como son Lehy, Jaide, etcétera.”
A l’agost, ciclisme amb presencia reial a Sant Sebastià. A Donosti arriba uns dies més tard “el velocipedista barcelonés señor Moragas, que va corriendo, por apuestas en una bicicleta trayectos diarios que han de pasar de 120 kilómetros. Salió hace doce dias de Barcelona; ha travesado los bajos Pirineos, y ha recorrido en ese tiempo de 130 á 140 kilómetros diarios. Su apuesta, que hasta la fecha iba ganando, consiste en recorrer la distancia antes citada durante veinte dias, y la cantidad apostada es de 1.000 pesetas.”
A Barcelona s’anuncïa un multitudinari pasacalle ciclista per les festes en commemoració de Colón. Es diu que van ser les primeres curses oficials com a tals, però l’espectacle no va funcionar: “Buena la jugó ayer a Barcelona la sociedad de velocipedistas. Anuncióse a son de bombo y platillos, hablando de ello todos los diarios locales que anoche a las nueva saldrían 150 velocipedistas montados en sendas bicicletas a recorrer los paseos y calles de la capital. A tal hora todo Barcelona echóse a la calle de tal manera, que en las Ramblas en toda su extensión y en el paseo de Colón una muchedumbre compacta se estrujaba con impaciencia aguardando el paso del famoso cortejo velocipedista. Dieron las nueve, transcurrieron las diez, y el cortejo sin vislumbrarse ¿Qué había ocurrido? Luego se supo: los 150 velocipedistas habíanse reducido á dos docenas escasas y este par de docenas á poco de haber salido del Velódromo tuviéronse que volver á él acosados por las cuchufletas, silbas y otras significativas demostraciones de desagrado del numeroso público que no quiso sufrir sin protesta la burla atrevida de que había sido objeto por parte de los señores velocipedistas.¿No piensan estos señores que el público puede formar un mal concepto de ellos y, cuando anuncien un espectáculo, hacerles el caso que hace de estos tipos infelices que son el hazme reír de todo el mundo? No les conviene, como no conviene a nadie, que pasen por informales y poco serios, y que al ver a uno, por una calle, por ejemplo, lleguemos a decir: – ¡Un velocipedista!… ¡Je… je… je!”
Es construeix un velòdrom a la Bonanova per a les curses dels dies 6, 7 i 8 d’octubre. L’Ajuntament hi destina 10.000 pessetes. La festa és grossa. A la tercera cursa “Campeonato de Cataluña. 5.000 m.” corre Tarin. No guanya res. A la cinquena cursa. “Nacional. 200 pta. 4.000 m.” s’hi apunten 6 corredors, amb Axel Landergren. No guanya res. A la 7ª cursa, amb 10 corredors, també hi participa, sense guanys.
Primera cursa de fons en carretera d’Espanya: Barcelona – Reus – Barcelona: 219 km. Hi participen Landergren i Tarin. Ho llegirem a través de l’article publicat 25 anys després a la revista Stadium:“Recuerdo. El 15 de octubre de 1892 — ya ve el lector que ha llovido desde entonces se llevó a efecto la primera carrera de fondo en carretera, Barcelona-Reus-Barcelona, sobre una distancia de 219 kilómetros.
10 corredors. En ella participaron Fantoux, del Club Ciclista Valenciano; Gamundi, del Club Velocipédico de Barcelona; Klein (F.), del Veloz Club Mataronés; Sanromà y Landergren, de la Sociedad de Velocipedistas de Barcelona; Manresa (A.), del Club Felanigense; Palacían, Peropadre y el veterano Ricol, de Barbastro, y Guillermo Tarin, del Club Velocipedista de Tarragona. La salida les fué dada a las 11 h. 48 m. de la noche.
Tarin arriba segon a Reus i ja no continua. Se’n torna a casa. La cursa era en dissabte cap a diumenge. L’endemà devia tenir que treballar. Landergren arriba 3r. Ja devia viure a Barcelona.
Barcelona (219 kilómetros). 1º, Mauricio Fantoux, 16 h. 41 m.; 2.º, Antonio Sanromà, 17 h. 27 m.; 3.º, Axel Landergren, 17 h. 49 m.; 4.º, Juan Peropadre, 18 h. 39 m.; 5.º, Isidoro Gamundi, 19 h 2 m. La marcha de Fantoux, de 13 kilómetros, 140 metros a la hora, dista mucho de la que actualmente emplearían Crespo o Magdalena, pero la bella performance de Fantoux y de nuestro querido amigo Sanromà es digna de ser recordada y enaltecerla.”
A Reus “Se ha establecido en la plaza de Prim de dicha ciudad el Club velocipedista.”
A les curses de Colón també s’hi van desplaçar tres reusencs: “Los representantes del «Club velocipedista de Reus, Srts. D. Jaime Rius, D. Modesto Barenys y D. Francisco Nogué, llegados á Barcelona para tomar parte en las carreras de velocípedos, han verificado el viaje en bicicleta. El trayecto entre Barcelona y Reus es de veintidós horas.” Jaume Rius va quedar tercer a la 2ª cursa regional.
Més festes a Reus, les del III Centenari “del descenso de la Virgen”. Dies 28, 29, 30 i 1 de noviembre. Dia 30 per la tarda, curses d’homes i de velocípedes. “Se tiene noticia de que algunos de los velocipedistas que más fama han alcanzado en las carreras verificadas en los dos últimos años, irán en la vecina ciudad de Reus para tomar parte en las grandes carreras de bicicletas.” Sembla que van ser un gran èxit: “—Las carreras de velocípedos resultaron bastante lucidas a pesar de ser dicho festejo poco conocido en aquella ciudad. La concurrencia que acudió á presenciarlas fué extraordinaria.”
Prop de finalitar l’any algú tenia humor de fer espectacles al carrer: “A las cuatro de la tarde de ayer el velocipedista francés Mr. Bernal, dio 500 vueltas montado en bicicleta por la plaza de la Constitución de Reus, en el espacio de 30 minutos.”
Accidents i agressions. Un cavall militar reventa el crani a un velocipedista. A Valls es dispara contra tres ciclistes. No queda clar si és un advertiment o una venjança. A Reus “unos zululitos empeñáronse ayer en molestar á tres ó cuatro clubmans velocipedistas, entregados á su diversión en el Velódromo, y como uno de estos repartiera algunos cachetes entre aquellos, unos zululazos tomaron su partido apaleando bárbaramente al velocipedista en cuestión, sin que hubiera por allí un solo agente de la autoridad que evitara tanto desmán, a pesar de que diariamente suelen reunirse en aquel punto una caterva de rapazuelos cayo favorito entretenimiento es el dé apedrear al prógimo.”
Per acabar, un detall. La prensa comença a publicar reclams cap a la dona. A Paris s’anuncien trajes femenins fin de siècle per anar en bicicleta: “Por hoy basta consignar que en España ninguna dama lo ha aceptado, que sepamos. Aquí, felizmente, la moda reviste aspecto más serio, amoldándose á las costumbres de raza.”
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